⑥建指指挥部或监理公司在执行上述罚款时,以罚款通知单通知施工单位,提出罚款依据(存在的质量问题和加固处理意见)和罚款数额,经建指指挥部质量部长审核后,由指挥长批准,从该施工企业总承包价中扣除。

　　(3)实行质量否决制度

　　发现管理不严,控制不力,玩忽职守,并造成质量通病或事故的,发现1次,不仅要彻底返工,而且要通报有关单位、人员;同一单位发现2次,不仅要返工,通报有关单位人员,而且将项目负责人调离本线;同一单位的发现3次,要将施工指挥部指挥长调离本线。

　　(4)质量管理措施

　　实行工程质量终身负责制。设计、监理、施工各负其责,各种重要的技术资料永久存档,发生质量事故分析原因到人,不论今后调动或退离休,仍然要承担质量责任。建立健全创优体系。各施工单位要按照铁道部《创建优质工程管理办法》的要求,明确创优目标,建立创优规划和措施,层层抓好落实,确保创优目标的实现。要充分发挥共产党员、共青团员的先锋模范作用,开展党、团员“创名牌,建优质”活动,努力创建一批共产党员、共青团员名牌工程。实行全线指定标准实验室制度。胶新铁路质量管理争取做到规范化、科学化、现代化,建设单位在全线考察指定3~5个定点试验室,对各种厂发成材、地材及有试验要求的各种施工用料,必须在指定试验室实验。对定点试验室,建设单位将制定统一的管理办法,定期、不定期对其检查、抽查考核,以确保试验数据准确、公正、科学、可靠。采用现代技术和先进装备。全线所有的混凝土一律采用电子计量,机械拌和;所有工程用砂浆一律采用机械拌和;路基土石方采用大型运输机械运输;路基压实采用振动压路机压实;路基密实度采用核子密度仪测试。路基填土必须严格按规范规定填筑,并执行每一层填土要经过质量检查工程师和监理工程师确认制度。坚决杜绝桥涵缺口填土的质量通病。施工单位、监理单位要严格按投标书所承诺的设备、仪器及工器具投入现场。如不符,将责令限期备齐;如逾期仍不备齐,将视为单方面违约,建指可根据情况终止合同或部分终止合同。加强材料管理和分包工程管理,做好工程质量资料的管理工作。

　　4　体会

　　胶新铁路开工建设到现在,已通过铁道部的验收,开通列车速度平均在80 km/h以上,最高速度为130km/h,绿色通道建设与站舍优化均已成为胶新铁路的亮丽风景。总结2年来的建设工程质量管理工作,胶新建指有如下体会与经验:

　　(1)领导重视,第一管理者亲自抓,是工程质量创优的前提;

　　(2)各参建单位全员质量培训、全面全过程开展创优工作,是胶新铁路争创国优保部优的最深厚的基础;

　　(3)具有鲜明特点的建设工程质量管理模式是胶新铁路创优的制度保证,严格执行质量奖优罚劣制度,责任追究、责任到人终身负责制的实施是质量管理的一大法宝;

　　(4)采用新技术、新工艺和先进的管理理念,为胶新铁路的全面创优提供了有力的技术支持。

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